Лист алюминиевый рифленый 4х1500х4000 мм 1105АН2 квинтет

Нагрев до 150°C снизит прочность нагартованного листа АМг2Н. Такой нагрев вызывает частичный отжиг, что приводит к уменьшению предела прочности и твердости, но увеличивает пластичность. Степень изменения свойств зависит от времени выдержки при данной температуре.

Для тюнинга автомобиля лучше поддается формовке отожженный лист АМг3М. Состояние «М» обеспечивает максимальную пластичность, позволяя придавать листу сложные криволинейные формы без трещин. Нагартованный лист АМг2НР для таких целей слишком жесток.

Рифленый алюминиевый лист подходит для создания арт-объектов. Его фактурная поверхность, игра света, легкость и податливость к обработке (резке, гибке) открывают широкие возможности для художников и дизайнеров в создании скульптур и инсталляций.

Для обшивки стен фудтрака достаточно листа толщиной 2 мм. Этой толщины хватает для обеспечения необходимой жесткости и защиты, при этом вес конструкции будет меньше, что критически важно для мобильного объекта. Использование листа 3 мм приведет к избыточному весу.

Полунагартованное состояние (Н2) является компромиссом между прочностью и пластичностью. Лист АМг2Н2 прочнее отожженного (М), но пластичнее полностью нагартованного (Н). Его выбирают, когда нужна прочность выше, чем у мягкого листа, но при этом требуется возможность умеренной гибки.

Сплав АМг5М отлично сваривается, в отличие от трудносвариваемого ВД1АНР. Листы из АМг5М можно соединять всеми видами сварки без существенной потери прочности. Сплав ВД1АНР (дюралюминий) сваривается преимущественно точечным методом, так как дуговая сварка вызывает трещины и снижает прочность шва до 50%.

Прочность сварного шва на листе АМг5М снижается на 30–40%. В зоне термического влияния происходит разупрочнение металла по сравнению с отожженным состоянием. Этот фактор необходимо обязательно учитывать при проектировании несущих сварных конструкций.