Титановый лист 12х420х750 мм ВТ1-0 в Чите

Для цикличных нагрузок и высокой усталостной прочности предпочтительны титановые листы из сплавов, например ВТ6 или ВТ20. Эти сплавы обладают более высоким пределом усталости по сравнению с технически чистым титаном ВТ1-0. ВТ6 широко используется в авиационной промышленности для деталей, подверженных усталостным нагрузкам.

Выбор титанового листа ВТ20 для крупномасштабных проектов означает более высокую стоимость по сравнению с технически чистыми марками. Это обусловлено сложностью производства и легирования. Применимость ВТ20 оправдана только там, где требуются его уникальные свойства: высокая прочность и жаропрочность.

Титановый лист ПТ3В демонстрирует значительно лучшую устойчивость к солевому растрескиванию под напряжением и локальной коррозии в хлоридсодержащих водных растворах по сравнению с ВТ1-0. Это обусловлено наличием легирующих элементов. ВТ1-0 подвержен питтинговой коррозии и растрескиванию в высококонцентрированных и высокотемпературных хлоридных растворах. ПТ3В более надежен для этих условий.

Для улучшения коррозионной стойкости титанового листа ВТ6 применяют химическую пассивацию в растворах азотной кислоты, а также анодирование. Анодирование формирует более толстый и устойчивый оксидный слой на поверхности, повышая защиту от агрессивных сред.

Титановый лист ВТ1-0 широко используется для изготовления анодных корзин в гальванике. Его исключительная коррозионная стойкость к агрессивным электролитам, а также способность проводить ток, делают его идеальным материалом для этих целей, обеспечивая долговечность и стабильность процесса.

Титановый лист ОТ4-0 обладает хорошей устойчивостью к растрескиванию под напряжением в хлоридсодержащих средах по сравнению с нержавеющими сталями. Однако в особо агрессивных условиях или при высоких концентрациях хлоридов и повышенных температурах, для максимальной надежности могут потребоваться специализированные марки титана.

Использование титанового листа ВТ6 в условиях воздействия абразивных сред при повышенных температурах требует дополнительной поверхностной обработки. Его склонность к адгезионному износу при трении может быть компенсирована азотированием или нанесением износостойких покрытий.