Труба котельная КНД 273х7 мм Ст20 ТУ 14-3-190-2004 в Чите

Максимальная температура металла стенки для котельной трубы из стали 15ХМ составляет приблизительно 530°C. При превышении этой температуры начинается интенсивное снижение длительной прочности и ползучести.

Содержание хрома в стали 12Х1МФ значительно повышает ее стойкость к окислению при 550°C. Хром способствует образованию плотной и стабильной оксидной пленки на поверхности, которая защищает металл от дальнейшего взаимодействия с кислородом при высоких температурах, продлевая срок службы трубы.

Охрупчивание котельной трубы из стали 20 могут вызывать длительное воздействие высоких температур (старение), водородная коррозия, а также воздействие азота при определенных условиях. Эти процессы приводят к изменению микроструктуры и потере пластичности.

Предел ползучести котельной трубы из стали 12Х1МФ при увеличении времени эксплуатации при 530°C будет постепенно снижаться. Ползучесть – это необратимая деформация, развивающаяся во времени при постоянной нагрузке и температуре. Чем дольше срок службы, тем больше накапливается ползучесть и снижается эффективный предел ползучести.

Котельная труба из стали 12Х1МФ лучше сопротивляется воздействию высокотемпературной коррозии от золы. Хром и молибден в составе 12Х1МФ повышают ее стойкость к агрессивным компонентам золы, таким как сульфаты и хлориды, при высоких температурах, что предотвращает эрозию и коррозию поверхности. Сталь 12ХМ менее устойчива.

На котельную трубу из стали 20 более активно воздействуют такие виды коррозии, как кислородная (при наличии растворенного кислорода в воде), углекислотная и щелочная коррозия. Сталь 12ХМ, будучи легированной хромом и молибденом, обладает повышенной стойкостью к этим видам коррозии.

Коэффициент трения котельной трубы из стали 20 при контакте с другими металлами в условиях высоких температур может изменяться. При высоких температурах могут образовываться оксидные пленки, влияющие на трение, а также происходить адгезионное взаимодействие. Обычно сталь 20 имеет умеренный коэффициент трения.